Misano acoge la séptima cita de la temporada en World Superbike
La pista italiana apareció por primera vez en el calendario de WSBK en 1991, cuando el norteamericano Doug Polen (Ducati) conseguía la pole position y las dos victorias en el camino al primero de los títulos mundiales que atesora en su palmarés.
El trazado de Misano recibió su más profunda reforma al final de la temporada de 2006, cuando se cambió el sentido de la marcha para seguir el de las agujas del reloj. Al año siguiente fue rebautizado como “Misano World Circuit”. El trazado actual de 4,226 metros cuenta con seis virajes de izquierdas y diez de derechas.
De todos los pilotos presentes en el campeonato, sólo Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) ha vencido con anterioridad en Misano en la categoría de Superbike. El piloto británico superó a Michel Fabrizio en la segunda carrera de 2009 para conseguir su primera victoria en la categoría.
A pesar de la difícil experiencia de hace dos semanas en el circuito de Sepang, Rea continúa tercero en la clasificación provisional a sólo 22 puntos del líder Sykes. Al igual que el segundo clasificado Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), que está a 13 puntos del primero, Rea pudo aprovechar el abandono de Sykes en la primera carrera para minimizar sus pérdidas y seguir manteniéndose en una sólida posición en la carrera por el título.
Por otra parte, Guintoli no pudo capitalizar al máximo la desafortunada caída de Sykes, ya que su propio compañero de equipo Marco Melandri le superaba en las dos carreras para anotarse una importante doble victoria. El piloto italiano subía por fin a lo más alto del podio después de conseguir su primera doble victoria como piloto de Aprilia, reduciendo así su desventaja respecto al líder Sykes de 88 a 54 puntos.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) nunca ha terminado entre los tres primeros en Misano a pesar de haber partido desde la pole position en las últimas ediciones. El inglés se ha sometido recientemente a un reconocimiento médico de la muñeca derecha y la pierna tras sufrir una desafortunada colisión entre tres pilotos en Sepang, que comenzó con la caída de su compañero de equipo Loris Baz en la primera manga en la que también se vio implicado el piloto de Kawasaki. Afortunadamente, no se le diagnosticaba ninguna lesión importante y ya se encuentra listo para continuar con su defensa del título.
Davide Giugliano (Ducati Superbike Team) tuvo una de sus mejores carreras de WSBK en Misano durante la temporada 2012, cuando partió primero en carrera y durante cinco vueltas se mantuvo como líder hasta que fue adelantado por el ganador Biaggi y el segundo, Carlos Checa, terminando Giugliano tercero.
Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki) espera con impaciencia la segunda visita del calendario a Italia después de subir al podio en la primera manga de Sepang. La última victoria lograda por el piloto de Suzuki en el circuito de Misano se remonta a la temporada 2008, cuando Max Neukirchner superaba a Troy Corser por medio segundo de ventaja en la primera manga. Al mismo tiempo, Laverty sabe lo que es ganar en Misano, ya que venció en la carrera de World Supersport en 2010.
MV Agusta vivió una decepcionante experiencia en Sepang con Claudio Corti sin poder finalizar ninguna de las dos mangas. Ahora, Corti no estará solo en la parrilla de Misano al manillar de la MV Agusta F4 RR, ya que el suizo Michael Savary (Dream Team Company) también correrá sobre la tetracilíndrica italiana como invitado.
El equipo Hero EBR se aseguraba su mejor resultado de la temporada en la última salida a pista, con Aaron Yates quedándose décimo sexto a una sola posición de conseguir puntos en la primera manga en Sepang.
BMW tuvo un segundo piloto en los puntos en Malasia, ya que el húngaro Imre Toth puntuó en ambas salidas, siendo estos los primeros de su palmarés en WSBK.
La batalla por el premio final en la categoría EVO continúa en Misano con muchos potenciales protagonistas esperando destacar ante el público italiano. La séptima prueba de la temporada también será testigo del regreso del campeón en título de la Copa FIM Superstock 1000 Sylvain Barrier, después de recuperarse de un grave accidente de tráfico.
Dos pilotos invitados entrarán en la lucha por los honores en la categoría, el ex piloto con plaza permanente en WSBK Matteo Baiocco (Grandi Corse by A.P. Racing) y el actual líder del Campeonato Italiano de Superbike, Ivan Goi (Barni Racing), que saldrán a pista al manillar de sendas 1199 Panigale R.
Clasificación (Round 6 de 13): 1. Sykes 201; 2. Guintoli 188; 3. Rea 179; 4. Baz 170; 5. Melandri 147; 6. Davies 130; 7. Giugliano 96; 8. Laverty 90; 9. Elías 89; 10. Haslam 89; 11. Lowes 80; 12. Salom 56; 13. Canepa 39; 14. Camier 30; 15. Guarnoni 19; 16. Scassa 16; 17. Foret 14; 18. Corti 10; 19. Morais 10; 20. Andreozzi 8; 21. Allerton 6; 22. Bos 5; 23. Staring 3; 24. Toth 2; 25. Fabrizio 2; 26. Lanusse 1. Constructores: 1. Kawasaki 216; 2. Aprilia 212; 3. Honda 179; 4. Ducati 158; 5. Suzuki 140; 6. BMW 36; 7. MV Agusta 10.
World Supersport
Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) encabeza la clasificación de WSS mediada la temporada de 2014. El joven piloto holandés lograba su tercera victoria de la temporada hace dos semanas en Sepang, superando en carrera a Jules Cluzel (MV Agusta) por sólo 18 milésimas de segundo al final de una electrizante carrera con una espectacular última vuelta. Van der Mark tiene ahora una ventaja de 33 puntos sobre el francés, que marcha segundo por delante de su compatriota Florian Marino (Intermoto Ponyexpres Kawasaki).
Marino ha perdido terreno en la carrera por el título tras su caída en Sepang. El escocés Kev Coghlan (DMC-Panavto Yamaha) también se marchó de Asia sin puntuar y ahora se encuentra empatado en quinta posición con Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport), ambos a 55 puntos del líder.
Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India Kawasaki) ocupa la sexta posición a 62 puntos de la cabeza después de imponerse a Roberto Rolfo (Team Go Eleven Kawasaki) por la tercera plaza en Sepang. El tricampeón del mundo venció en la última carrera de WSS en este escenario hace dos años cuando derrotó a Cluzel, que entonces corría con Honda.
Dos ex pilotos con plaza permanente en participarán en la categoría como invitados en esta ocasión, ambos al manillar de sendas MV Agusta F3 675: Alex Baldolini (ATK Racing), que ya corrió en Imola a comienzos de esta misma temporada, y Massimo Roccoli (Laguna Moto Racing).
Clasificación (Round 6 de 12): 1. Vd Mark 115; 2. Cluzel 82; 3. Marino 76; 4. Zanetti 60; 5. Coghlan 60; 6. Sofuoglu 54; 7. De Rosa 54; 8. Rolfo 49; 9. Jacobsen 40; 10. Tamburini 37; 11. Bussolotti 27; 12. Russo 25; 13. Wahr 23; 14. Wilairot 23; 15. Gamarino 21; 16. Menghi 19; 17. Kennedy 19; 18. Leonov 15; 19. Nocco 11; 20. Gowland 9; 21. Zaidi 7; 22. Coveña 7; 23. Schmitter 3; 24. Calero 3; 25. Rogers 1. Constructores: 1. Honda 136; 2. Kawasaki 103; 3. MV Agusta 90; 4. Yamaha 70; 5. Triumph 9.
Superstock 1000
El argentino Leandro Mercado (Barni Racing Ducati) lidera en este momento la clasificación de la Copa FIM Superstock 1000 después de subir al podio en dos de las tres primeras carreras, elevando su ventaja a 7 siete puntos sobre su compañero de equipo Ondrej Jezek. Jezek también ha estado en el podio en otras tantas ocasiones, logrando la primera victoria de su palmarés en la última salida en Imola.
El Team Pedercini tiene nada menos que cinco pilotos inscritos esta temporada en la Copa FIM Superstock 1000. Lorenzo Savadori también luchaba por un lugar en el podio en esa misma carrera hasta que un problema mecánico le dejó fuera. El italiano marcha ahora tercero en el campeonato a 19 puntos de Mercado.
Kevin Valk (MTM Racing) conseguía una histórica primera victoria en su Holanda natal que le ha llevado a ocupar la cuarta plaza provisional, sólo un punto por delante del consistente Matthieu Lussiana (Team Garnier by ASPI) y de Fabio Massei (EAB Racing Ducati), que subió por primera vez al podio en Imola.
Otros piloto que no hay que perder de vista es Romain Lanusse (Pedercini Kawasaki), que regresa a Superstock 1000 después de sustituir al lesionado Luca Scassa en WSBK durante las pruebas de Donington Park y Sepang.
Clasificación (Round 3 de 7): 1. Mercado 52; 2. Jezek 45; 3. Savadori 33; 4. Valk 32; 5. Lussiana 31; 6. Massei 28; 7. Lanusse 28; 8. McFadden 27; 9. Day 21; 10. D’Annunzio 20; 11. Nemeth 17; 12. Smith 16; 13. Bergman 13; 14. Grotzkyj G. 10; 15. Pagaud 10; 16. Muresan 8; 17. Suchet 8; 18. Schacht 8; 19. Walraven 6; 20. Castellarin 4; 21. Moser 2; 22. Ayer 1. Constructores: 1. Ducati 70; 2. Kawasaki 58; 3. Honda 32; 4. BMW 21; 5. Suzuki 6.
Superstock 600
Con la victoria en Assen y su segunda plaza en Imola, el finlandés Nikki Tuuli (Kallio Racing Yamaha) parecer mantenerse cómodo en cabeza de la clasificación provisional del Campeonato de Europa FIM Superstock 600, pero lo cierto es que después de la victoria en la primera salida de la temporada para el italiano Marco Faccani (San Carlo Team Italia) y la que ha logrado en la última carrera, éste último se encuentra a sólo dos puntos en clasificación del piloto de Yamaha.
El compañero de equipo de Faccani, Andrea Tucci, y el holandés Wayne Tessels (Wayne’s Racing Team Suzuki) se sitúan terceros en los puntos gracias a un fuerte comienzo de temporada que les ha llevado al podio y a luchar por la cabeza de carrera en más de una ocasión.
Luca Salvadori (Team 10 Lap Racing) también ha demostrado un consistente principio de año con una cuarta plaza como mejor resultado, mientras que el italiano Kevin Manfredi (Agro-On Wil Racedays Honda) subía por primera vez al podio de STK600 en Assen, siendo sexto en la tabla de puntos por detrás de Salvadori.
Después de su brillante tercer puesto en Imola, el piloto del equipo VFT Racing Stefano Casalotti llega a Misano lleno de confianza y será uno a seguir de cerca, lo mismo que Gauthier Duwelz (MTM Racing Team) y Adrian Nestorovic (MVR Racing), que llegan dispuestos a desplegar todo su potencial.
Con media docena de pilotos invitados deseando unirse a la fiesta, se espera otra emocionante carrera de Supersport 600 en Misano.
Clasificación (Round 3 de 7): 1. Tuuli 58; 2. Faccani 56; 3. Tucci 39; 4. Tessels 39; 5. Salvadori 31; 6. Manfredi 27; 7. Mikhalchik 27; 8. Casalotti 25; 9. Duwelz 18; 10. Rinaldi 15; 11. Lahti 14; 12. Hartog 13; 13. Caricasulo 10; 14. Marchal 10; 15. Nestorovic 9; 16. Mercandelli 5; 17. Gobbi 5; 18. Lewis 5; 19. Zeelen 5; 20. Puffe 3; 21. Canducci 3; 22. Pittet 2; 23. Patronen 1.
European Junior Cup
Augusto Fernández (WIL Sport) ha conseguido dos victorias y un tercer puesto en las tres últimas carreras disputadas en la EJC, sumando a estos resultados un cuarto conseguido en la prueba inaugural de la temporada que dejan al subcampeón del pasado año como líder de la clasificación, con una ventaja de seis puntos sobre su compatriota Javier Orellana (Europe Food SL) precisamente cuando la batalla por el triunfo en la PATA European Junior Cup se reanuda en Misano.
Los pilotos españoles han dominado la temporada 2014, ganando las cuatro carreras disputadas hasta el momento, siempre con ajustadísimas victorias.
Marc Miralles (Construccions J.Miralles) venció en Aragón, pero después de ser sólo sexto en Donington Park a finales de mayo se encuentra ahora 17 puntos por detrás de Fernández en la tabla de puntos.
Clasificación (Round 4 de 8): 1. Fernández 79; 2. Orellana 73; 3. Miralles 62; 4. Hubner 40; 5. Licciardi 34; 6. Fernández 34; 7. Perez 33; 8. Harland 27; 9. Grassia 27; 10. London 26; 11. Soomer 25; 12. Van Sikkelerus 20; 13. Wisdom 20; 14. Brink 13; 15. Geissler 10; 16. Hill 8; 17. Gabellini 7; 18. Moreno 5; 19. Drayton 4; 20. Zhu 4; 21. Van Schoonhoven 3; 22. Ortt 2; 23. Patterson 2; 24. Levy 2.
