El primer día de acción en el circuito de Imola ha dejado un panorama muy disputado para decidir mañana, en la tercera sesión de entrenamientos libres, el nombre del piloto que encabezará la tabla de tiempos previa a la Tissot-Superpole.

Durante la segunda sesión de la jornada de hoy se declaraba un incendio en uno de los aparcamientos cercanos a la pista, por lo que aparecía la bandera roja siete minutos después de comenzar la sesión como medida de precaución. Para entonces, Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki) ya había mejorado sus tiempos y se situaba noveno, con Marco Melandri (Aprilia Racing Team) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) rebajando también sus registros de la mañana.

Cuando la sesión se reanudaba todos los pilotos conseguían mejorar sus tiempos. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) encabezaba la clasificación por delante de Sykes y Melandri, pero una nueva bandera roja aparecería cuando quedaban 12 minutos, por lo que era de esperar que pasaría algún tiempo antes de que pudiera reanudarse la acción en pista.

Tras 45 minutos en los que la sesión fue interrumpida, se tomó la decisión de dar por finalizada la actividad en pista durante la jornada de hoy, debido a una rotura en una tapa de drenaje en la curva 4.

Así, en las diez primeras posiciones quedaban Jonathan Rea, Tom Sykes, Marco Melandri, Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), Leon Haslam (Pata Honda World Superbike Team) y Loris Baz (Kawasaki Racing Team), siendo el mejor piloto EVO Leon Camier (BMW Motorrad Italia).

El último piloto en la lista de los 20 primeros ha sido Michel Fabrizio (Iron Brain Grillini Kawasaki), siendo en principio el que cerrará la clasificación para acceder a la Tissot-Superpole. Por supuesto, todos ellos tendrán una última oportunidad de mejorar durante la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana.

Tiempos: 1. Rea (Honda) 1’48.147 media 164.310 km/h; 2. Sykes (Kawasaki) 1’48.187; 3. Melandri (Aprilia) 1’48.261; 4. Guintoli (Aprilia) 1’48.323; 5. Giugliano (Ducati) 1’48.329; 6. Davies (Ducati) 1’48.592; 7. Haslam (Honda) 1’48.999; 8. Laverty (Suzuki) 1’49.259; 9. Baz (Kawasaki) 1’49.600; 10. Camier (BMW) 1’49.610; 11. Lowes (Suzuki) 1’49.710; 12. Goi (Ducati) 1’49.920; 13. Canepa (Ducati) 1’50.015; 14. Salom (Kawasaki) 1’50.103; 15. Badovini (Bimota) 1’50.228; 16. Elías (Aprilia) 1’50.370; 17. Iddon (Bimota) 1’50.609; 18. Scassa (Kawasaki) 1’50.926; 19. Corti (MV Agusta) 1’51.034; 20. Fabrizio (Kawasaki) 1’51.357; 21. Andreozzi (Kawasaki) 1’51.544; 22. Guarnoni (Kawasaki) 1’51.572; 23. Foret (Kawasaki) 1’51.581; 24. Morais (Kawasaki) 1’51.707; 25. Toth (BMW) 1’52.445; 26. May (EBR) 1’54.669; 27. Sebestyen (BMW) 1’55.102; NC. Yates (EBR) 1’56.225.

Supersport

El Campeonato del Mundo FIM Supersport ha disfrutado de dos soleadas sesiones de entrenamientos libres este viernes en Imola en preparación de la cuarta prueba de la temporada, que se celebrará el domingo.

El circuito italiano siempre ha ofrecido emocionantes carreras y a juzgar por lo apretado de los tiempos en los entrenamientos libres, el domingo podría dar una lucha por la victoria más cerrada aún.

Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport Team) daba a los aficionados locales razones para sentirse optimistas, situando su Honda CBR 600RR en la primera posición de la primera sesión libre disputada por la mañana. Sin embargo, era finalmente el tres veces campeón de la categoría Kenan Sofuoglu (Mahi Team India Kawasaki) quien culminaba la jornada en lo más alto después de rebajar el turco sus mejores registros durante la segunda sesión libre.

Con casi todos los pilotos en pista rebajando sus tiempos, Kev Coghlan (DMC-Panavto Yamaha) y el ganador en Assen Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport Team) completaban la lista de los tres primeros por delante de Lorenzo Zanetti y de Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse – YMS), que sufría un problema técnico en la primera sesión para terminar el día quinto.

Florian Marino (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) era el único piloto de los primeros 18 que no conseguía rebajar su mejor tiempo en el FP2, siendo finalmente sexto en la clasificación.

Por su parte, Riccardo Russo sufría una caída en la curva 7 en los compases finales de la sesión, aunque conseguía reincorporarse a pista.

Alex Baldolini (ATK Racing MV Agusta) era décimo cuarto en su retorno a la categoría, mientras que el tailandés Ratthapark Wilairot (Core PTR Honda) finalizaba décimo octavo tras las dos sesiones libres en su primera visita al circuito de Imola.

Tiempos: 1. Sofuoglu (Kawasaki) 1’51.744 media 159.021 km/h; 2. Coghlan (Yamaha) 1’52.090; 3. Zanetti (Honda) 1’52.147; 4. Vd Mark (Honda) 1’52.168; 5. Cluzel (MV Agusta) 1’52.292; 6. Marino (Kawasaki) 1’52.461; 7. Tamburini (Kawasaki) 1’52.741; 8. Kennedy (Honda) 1’52.768; 9. Bussolotti (Honda) 1’52.855; 10. Jacobsen (Kawasaki) 1’52.868; 11. Russo (Honda) 1’52.929; 12. De Rosa (Honda) 1’52.985; 13. Rolfo (Kawasaki) 1’53.195; 14. Baldolini (MV Agusta) 1’53.305; 15. Nocco (Kawasaki) 1’53.697; etc.

Toni Elías termina la primera jornada de entrenamientos de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes en la 16ª plaza, 11º por la mañana, en su debut en el circuito italiano

Toni Elias ha sumado hoy sus primeras vueltas en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola en la jornada inaugural de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Superbikes. Así pues, el piloto del equipo Red Devils ha debutado en el trazado italiano, un circuito desconocido para él a pesar de los 15 años de experiencia en competición internacional. Un reto apasionante que Elias ha empezado muy motivado, tras la buena actuación en Assen y la positiva evolución mostrada desde el inicio de temporada, fruto del gran trabajo que él y su equipo están llevando a cabo. Una labor que hoy han continuado sumando el máximo número de kilómetros. Elias ha sido el piloto que más vueltas ha completado, con 31, y ha terminado 16º en la clasificación combinada de los dos primeros entrenamientos libres.

En su primer contacto con el trazado italiano, en la primera sesión matinal, Elias ha empezado tomando las referencias del circuito y adaptándose a él. De menos a más, el piloto del equipo Red Devils ha mejorado sus registros vuelta tras. Tras completar 19 giros, Elias ha parado el cronómetro en 1’50.370, 11º mejor tiempo, a 2.041 segundos de Davide Guigliano, el piloto más rápido por la mañana. De nuevo, el de Manresa ha conseguido una de las mejores velocidades punta (281,5 km/h) de la sesión.

Elias ha retomado el trabajo por la tarde, en una segunda sesión de entrenamientos libres un tanto extraña, con dos banderas rojas. A causa de una cubierta del drenaje en la curva cuatro del circuito, que se iba desmontando con el paso de los pilotos, la sesión ha sido retrasado unos minutos y después ha sido dada por finalizada a falta de 12 minutos para el final. Además, a los siete minutos de empezar la sesión también ha sido interrumpida a causa de un incendio en uno de los aparcamientos cercanos a la pista. Las dos banderas rojas han aparecido cuando Elias estaba tratando de mejorar su registro y el de Manresa ha sido 17º (1’50.699, +2.522 de Jonathan Rea, primer clasificado) tras completar 12 vueltas.

Toni Elias: “Hoy no ha ido del todo bien. El material nuevo que hemos probado no ha acabado de funcionar, pero sí que me ha servido para conocer el circuito. Por la mañana casi no he parado ya que quería familiarizarme con el trazado. Me ha gustado muchísimo, pero en algunos puntos me ha costado un poco. Todavía me faltan algunas referencias, esta tarde miraré los vídeos para ver dónde puedo mejorar. Por la tarde, en las dos vueltas que estaba bajando cerca de un segundo han sido las que han aparecido las banderas rojas. Seguiremos probando el material nuevo el próximo lunes, ya que tenemos programado un test ese día, y mañana continuaremos trabajando con la puesta a punto de Assen. Tenemos margen de mejora y trataremos de volver a estar con los delante para conseguir una buena clasificación.”

Nacho Calero: Buenas perspectivas para mañana

En la sesión de entrenamientos libres que se disputó por la mañana, Nacho Calero acabó en la décimo novena plaza. El piloto valenciano pudo comprobar que a nivel de motor su CBR es competitiva pero hizo una serie de modificaciones con la suspensión trasera para tratar de evitar cierta tendencia de su CBR a salirse hacia el exterior en la salida de las curvas.
En la sesión cronometrada acabó en la vigésimo primera posición con neumáticos usados sin tener oportunidad de montar uno nuevo al final de la sesión. Mañana confía en poder estar entre los quince mejores.

Nacho Calero: “La moto corre y eso lo he podido comprobar ya en la primera sesión. En la segunda hemos modificado las suspensiones para tratar de mejorar y ello me ha llevado a estar quince minutos parado en el box. He vuelto a salir a la pista y he entrado a falta de pocos minutos para montar una rueda nueva y marcar un buen crono pero no me ha dado tiempo. En cualquier caso estoy tranquilo porque mi mejor vuelta la ha conseguido con neumáticos usados. Para mañana, que es cuando realmente me interesa hacer un buen crono, tendré un neumático mas y espero poder mejorar con respecto a esta primera jornada”.

Javier Alvíz: 25º en STK 1000

Javier Alviz : “Una pista completamente nueva y muy difícil para mí esta de Imola. La estoy estudiando, pero me hace perder tiempo. Por suerte, vamos mejorando constantemente y mañana espero seguir por este camino”