Con algo más de tiempo disponible en esta ocasión,el equipo pudo participar en un día de test en el mismo circuito de Oulton Park organizado la semana anterior a la prueba. A diferencia de las pruebas anteriores,esta vez el aprendizaje de la pista no empezaría en los libres,además de poder ir avanzando en los “settings” de la moto para este circuito,el cual ha sidos varias veces elegido como el mejor por parte de los aficionados. Su trazado se compone de subidas y bajadas con curvas ciegas rápidas que lo hace realmente espectacular para los espectadores,que esta vez fueron más de 32.000 los que se desplazaron para disfrutar en directo de unas grandes carreras en todas las categorías que conforman el BSB.

Siendo el lunes festivo,las dos mangas de carrera se disputarían ese día,mientras que la tanda de libres sería el sábado por la tarde y la tanda de clasificatorios el domingo.Con una previsión meteorológica para los tres días de competición excelente,sin lluvia,empezaron los libres,donde se notó el trabajo realizado por Aleix la semana anterior y marcó el cuarto mejor tiempo.Todo apuntaba bien para los clasificatorios del día siguiente.Sin embargo,diversos problemas de “setting” fueron surgiendo durante la tanda clasificatoria,además de un recto para evitar a otro participante,que hizo que no dispusiera de suficientes vueltas sin tráfico para poder optar a una posición en parrilla en las dos primeras filas. Así,pues,finalizaba en la novena posición,justo el primero de la tercera línea.

El lunes amanecía con mucho sol y daba inicio a la jornada una corta sesión de 8 minutos de warm up.En ella, Aleix probó algunos cambios en los “settings” de suspensión que pudieran servir para mitigar un comportamiento inadecuado de la suspensión trasera que le obligaba a abrir gas más tarde para evitar las sacudidas.
A las 10.30 se daba la salida a la primera manga,en la que Aleix sale bien y pasa por meta la primera vuelta en la novena posición,y como es habitual inmerso en un grupo muy competitivo.Hacia mitad de carrera consigue una pequeña ventaja sobre este grupo colocándose séptimo y aumentando poco a poco su ventaja pero al mismo tiempo no pudiendo alcanzar al grupo precedente.

A tres vueltas del final sufre un agarrotamiento en el brazo derecho que le impide seguir pilotando como hasta ese momento,por lo que los dos pilotos que se encuentran tras él consiguen limar esa diferencia y alcanzarlo en la última vuelta de carrera,siendo adelantado en el último suspiro, por lo que termina en la novena posición.Aún y así,hay noticias positivas,ya que en la segunda manga saldrá en la séptima posición,en segunda fila de parrilla.

Ello se debe a que la parrilla de la segunda manga se configura con los mejores tiempos obtenidos en la primera.
Antes de la segunda manga,que se celebraba por la tarde,Aleix acudió a los servicios de fisioterapia que están a disposición de todos los participantes en el BSB gracias a una fundación de pilotos,para que le pudieran tratar su antebrazo y así salir a la segunda manga con mayores posibilidades.

Por la tarde,se dio la salida a la segunda manga.Buena salida de Aleix,aunque un pequeño exceso de optimismo le hace cometer un error en una frenada que le hace salir de la trazada en la chicane,pasando por meta en la primera vuelta el onceavo.Toca remontar,y así lo hace,llegando a liderar el grupo perseguidor de la cabeza de carrera y por tanto,colocándose cuarto a cuatro vueltas final manteniendo al grupo a su estela.Finalmente consigue finalizar en esa misma brillante y trabajadísima cuarta plaza.Gran resultado,sin duda y un gran paso adelante.Ahora,se sitúa noveno en la clasificación general del campeonato y se da un respiro hasta la próxima prueba puntuable,en Snetterton del 5 al 7 de Julio.

Fuente: Dpto. Prensa Aleix Aulestia