Comunicado.-En la que ha sido pista oficial de pruebas del piloto almeriense, el Circuito de Cartagena, se presentaron, el pasado fin de semana, la KTM RC8 y R6 con las que competirá Maeso.  Junto a la nueva decoración final de las motos y mono de cuero, se presentó también el diseño exclusivo que lucirá su casco Schubert, con detalles en carbono y alegorías sobre los trazados de Man y de la NorthWest, así como la tan anhelada réplica de plata y el inseparable número 34, como inspiración del piloto que más ha gustado, de todos los tiempos, al piloto español del TT.  La decoración del casco es gentileza de uno de tantos aficionados gallegos que han colaborado en el proyecto.

Antonio Maeso, único representante español en el TT de la Isla de Man 2012, ha sido capaz de poner en marcha el mayor desafío de un piloto no anglosajón en el TT en los últimos años, habiendo sido capaz de movilizar a la afición española a las carreras “alternativas”, a las carreras urbanas “de toda la vida”, que le ha apoyado como no se recordaba desde que el gallego López Mella tuviera que correr el mundial de 500 con las aportaciones de  cientos de particulares.  Maeso lucirá una bandera española en sus carenados con los nombres de las más de 300 personas que han puesto su grano de arena para que el español vuele en el trazado más mítico del motociclismo mundial.

Y lo hará con nada menos que 5 motos diferentes, hito difícilmente igualado en la historia del TT por un piloto no inglés, compitiendo en absolutamente todas las categorías excepto sidecares, y que demuestra la enorme pasión y entrega que el piloto almeriense siente por triunfar en esta peligrosísima prueba británica del Road Race. En concreto, Maeso disputará la categoría superstock 1000 con su buque insignia este año, la KTM RC8 track cedida por la fábrica austriaca (quien busca su primera finalización de un TT para una KTM en su historia), la categoría Supersport 600 con una R6 preparada en Motos Pastrana y cedida por el entusiasta gallego José Manuel Campos, las categorías Superbike y Senior con la moto  M-1000 de Martimotos, la categoría LightWeight 650 con una Er6 de preparada en Taller Escaso y por último el TT Zero, reservado a motos eléctricas, encuadrado en el equipo indio Tork-India.  Serán 5 motos para 6 categorías, en un esfuerzo que muy pocos son capaces de afrontar, por el enorme gasto, en todos los sentidos imaginables, que supone competir en todas las categorías posibles del Tourist Trophy.