David Asencio.- Jerez de la Frontera. Hoy han comenzado en Jerez los entrenamientos que el IRTA ha convocado tras los celebrados en Cheste y que se desarrollarán desde hoy hasta el próximo sábado.

La programación de estos entrenamientos permite ver durante dos largas tandas a las Moto2 y Moto3 al mismo tiempo en pista, quedando solo dos sesiones de una hora cada una para que rueden las categorías por separado.

El día comenzaba con unos 5 grados, bastante frío. Eso hizo que a las 10:00, hora en la que empezaba la primera sesión, ninguna moto hiciera presencia en la pista. No sería hasta las 11:00 aproximadamente cuando salió la primera Moto3.

El sonido de estas motos es bastante peculiar, como dice un amigo “parecidas a las supermotard”, pero verlas y oírlas por toda la recta de atrás hasta Dry Sack arriba de vueltas durante un tiempo prolongado no deja de ser peculiar.

A simple vista parecen 125 de toda la vida, pero en el momento que le ves el escape sabes que “las tripas” son diferentes. Incluso se hace raro estar en el Pit y no oír el sonido metálico de las 2T.

En cuanto a tiempos… no son oficiales y parece ser que Thomas Luthi y Danny Kent, en Moto2 y Moto3 respectivamente, han sido los más rápidos.

Para ser sincero, en pista no parecía ser Luthi el más rápido sino Pol Espargaró, al que se le ve mucho mejor que el pasado año con la Speed Up. Recuerdo los IRTA de 2011 a un Pol nervioso, con una moto que se movía por todos lados y corrigiendo constantemente los vaivenes de la rueda trasera. Este año la moto va muy por el sitio y a él, en pista, se le ve mucho más sólido. Son impresiones que percibes viéndolo solo en una fracción del circuito, pero en cada zona, la sensación era la misma. Lo mismo podría decir de su compañero de equipo, Tito Rabat. Parece que esas Kalex han hecho un milagro. Además ahora son muchas más en la parrilla.

Otras curiosidades han sido ver el retorno de Ángel Rodríguez, a Julio Simón con la FTR de BQR, el regreso de Toni Elías en el equipo Aspar junto con uno de los llamados a ser candidato a Rookie, Nicolás Terol.

En 125… perdón, la costumbre… En Moto3, las KTM, tanto con su chasis como con el Kalex, han dominado la sesión. Danny Kent y Alberto Moncayo se han mostrado como los más rápidos.

El único “infiltrado” entre la tribu KTM y Kalex es Miguel Ángel Oliveira con la Honda del equipo Monlau. Esta, casi sin lugar a dudas, es diferente al resto de Hondas. El sonido es… más ronco, más seco.

Del equipo BQR no tenemos noticias, así que nos quedamos con la duda de cómo le han ido a Julio Simón y Maverick Viñales, con las FTR.

Veremos cómo se da la jornada de mañana. Os mantendremos informados

Tiempos no oficiales Moto2 (facilitados por los equipos):

1. Thomas Luthi, INTERWETTEN PADDOCK, 1’43.0 (63 v.)
2. Claudio Corti, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.2 (66 v.)
3. Takaaki Nakagami, ITALTRANS RACING TEAM, 1’43.6 (65 v)
4. Mika Kallio, MARC VDS RACING TEAM, 1’43.6 (65 v.)
5. Scott Redding, MARC VDS RACING TEAM , 1’43.6 (72 v.)
6. Andrea Iannone, SPEED MASTER, 1’43.7 (48 v.)
7. Alex De Angelis, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’43.8 (53 v.)
8. Bradley Smith, TECH 3 RACING , 1’43.8 (61 v.)
9. Simone Corsi, IODARACING PROJECT , 1’43.9 (42 v.)
10. Yuki Takahashi, NGM MOBILE FORWARD RACING, 1’44.1
11. Randy Krummenacher, GP TEAM SWITZERLAND, 1’44.2
12. Mike Di Meglio, SPEED UP, 1’44.2 (50 v.)
13. Xavier Simeon, TECH 3 RACING, 1’44.2 (61 v.)
14. Nico Terol, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.3 (55 v.)
15. Gino Rea, GRESINI RACING Moto2, 1’44.4
16. Toni Elías, ASPAR TEAM Moto2, 1’44.5 (85 v.)
17. Max Neukirchner, KIEFER RACING, 1’44.8
18. Ricky Cardus, ARGUIÑANO RACING TEAM, 1’45.2 (63 v.)
19. Johann Zarco, JIR Moto2, 1’45.4 (49 v.)
20. Roberto Rolfo, TECHNOMAG-CIP, 1’45.7 (60 v.)
21. Dominique Aegerter, TECHNOMAG-CIP, 1’46.0 (77 v.)
22. Eric Granado, JIR Moto2, 1’47.0 (43 laps)
23. Damian Cudlin, QMMF RACING TEAM, 1’47.4 (75 v.)
24. Elena Rosell, QMMF RACING TEAM, 1’47.7 (84 v.)

Tiempos no oficiales Moto3 (facilitados por los equipos):

1.Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) 1.48.4
2.A. Moncayo (Bankia Aspar Team) 1.48.7 (51v)
3.Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) 1.49.2
4.M. Oliveira (Monlau Competición) 1.49.2 (70v)
5.Héctor Faubel (Bankia Aspar Team) 1.49.8
6.Zulfahmi Khairuddin (AirAsia Sic Ajo) 1.49.5
7.Niklas Ajo (TT Motion Events Racing) 1.50.4
8.A.Márquez (Monlau Competición) 1.50.6 (36v)
9.Danny Webb (Mahindra Racing) 1.50.9
9.Efrén Vázquez (Team Laglisse) 1.50.9
Adrián Martin (Team Laglisse) 1.51.7 (31v)
K. Fujii (Technomag CIP-TSR) 1.52.6
A. Techer (Technomag CIP-TSR) 1.52.9